哈電集團電機公司9米立車
2000車皮大豆
是什么概念？
1957年，2000車皮大豆
是中國兩個農業縣一年的生產總值
然而就在當年
我們用2000車皮大豆換回來一個“寶貝”
究竟是什么呢？
2000車皮大豆換來了一輛9米立車
這是一輛立式的車床
車床是什么呢？
簡單來說
車床是給零件做“整形”手術的
拋光、鉆孔、螺旋紋、滾花
交給車床
保證完成任務
建國初期
國家正大力發展水電工業
然而水電機組的零件都非常大
普通車床根本放不下
為了匹配當時的建設需求
就在這樣的背景下
國家與蘇聯以“易貨”的方式
分期分批用2000列火車皮大豆
換來了這臺當時技術性能世界最高
加工直徑亞洲最大的重型車床
這臺龐然大物落戶于哈電集團電機公司
由54臺電動機、28塊儀表組成
安置在36米寬，近200米長的巨大廠房內
放在今天來看
它已經快70歲了
這臺“超長待機”的9米立車
見證了我國水力發電設備實現
從第一臺單機容量800千瓦水電機組
到目前世界單機容量最大
百萬千瓦白鶴灘水電機組的飛躍
更見證了東北老工業基地的穩扎穩打
時間回到上世紀六十年代
該9米立車為我國生產了大型機組的
頂蓋、球閥、機座等等重要零件
支撐起了機械設備的筋骨
然而，1960年
蘇聯專家連同寶貴的技術資料突然撤走
工廠在一段時間內處于技術真空期
認識俄文字母的職工寥寥無幾
初中文化水平的操作者要重新學習技術
設備要連續運轉
產品要及時交貨
工廠面臨種種難題......
沒有原始的設備施工圖
一旦設備“感冒”
操作者就用笨方法“治療”
在不影響使用的前提下
工人們干脆拿起鉗子剪斷壞掉的線路
讓設備恢復正常運轉
就是在這樣缺圖紙、缺技術、缺經驗的情況下
1959年
工人們自主研發了
新安江72.5兆瓦大型混流式水輪發電機組
周恩來總理為其親筆題詞：
“為我國第一座自己設計和自制設備的
大型水力發電站的勝利建設而歡呼”
就這樣
老一輩哈電人和9米立車
一起跨過了這道坎
這之后
劉家峽、葛洲壩以及
水口、隔河巖、五強溪、二灘等
電站機組相繼問世
在新中國水力發電發展史的
一個個里程碑上
9米立車都參與其中，功不可沒
時光飛逝
2016年
世界單機容量最大的白鶴灘項目投產在即
白鶴灘項目部件加工尺寸大、精度要求高
為滿足需求
操作人員使用9米立車
通過在設備上安裝霧化泵等方法
反復嘗試
終于將工件平面度控制在了0.2毫米以內
得到了白鶴灘項目監理人員的高度贊譽
此后
其余待加工的環板陸續運到9米立車生產
全部達到精品標準
隨著我國水電工業的快速發展
設備越來越復雜
產品加工難度也日益提升
9米立車
這個曾經廠房里的第一“巨人”
仿佛快要淹沒在眾多現代化的數控設備中了
……
然而
屬于它的故事
有了新的轉折
今年上半年
9米立車剛剛裝上了時下工業生產中
非常“流行”的制造執行系統——MES系統
為這臺“功勛設備”加上了“新大腦”
煥發出了新的制造能力
以前
它的加工精度在毫米級
而現在
裝上了“新大腦”的9米立車
加工精度可以精確到0.1毫米
0.1毫米是多細？
這么說吧
一根頭發絲的直徑是0.07毫米
0.1毫米就比一根頭發絲稍微大一點
一臺臺“精品”的成功出產
刻錄著9米立車的赫赫功勛
這60多年來
我國的車床設備也進行著一次次更迭
如今
跟9米立車一起并肩作戰的
還有最大承重550噸的16米立車
它為三峽左岸、右岸電站機組部件
還有縉云、濰坊、句容等重點抽水蓄能項目
都貢獻了高質量的部件加工
遙想當年
中國要發展水電
龐大的機械制造成了擺在我們面前的難題
“買得起馬，就配得起鞍”
2000車皮大豆
為中國換來了大型機床的“頭等兵”
從引進機床到模仿制造
從手工操作到數控系統
我們一路高歌猛進，穩扎穩打
用殷實的成果
打造了一張張傲視全球的國家名片
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